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★电动车行业面临洗牌
2010-1-11 10:36:53     编辑:yuxuantang   文字大小:【】【】【】    【打印本页】【关闭本页
11月29日,在北京召开的“电动摩托车标准与电动自行车行业发展研讨会”透露,从明年1月1日起,《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》将正式实施。国标委规定,“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车,将称为轻便电动摩托车或电动摩托车,划入机动车范畴”。国标委的这项规定是引起生产厂家和销售商高度重视的核心内容。因为“40/20”标准,将电动自行车纳入了机动车范畴,这就意味着按照这个规定,市民购买重量在40公斤以上,时速在20公里以上的电动自行车后,要考票、上牌后才能上路行驶。12月16日,国家标准委再出公告,将于明年1月1日执行的电摩新标准暂缓执行。距离新国标发布,只有短短十天。

2009年3月25日开始执行的《进一步完善摩托车准入管理事项的通知》中,要求新建独立法人的摩托车企业,项目总投资不得低于2亿元人民币,固定资产投资(不含土地使用权等无形资产)不得低于1亿元,其中设备投资不得低于8000万元,注册资本不得低于8000万元。同时还规定,新建企业应当具备年产两轮摩托车30万辆或年产三轮摩托车15万辆的生产能力。此外,企业应当建立产品研究开发机构,其设备投资不得低于2000万元。

现存的电动车生产企业80%都无法达到以上准入条件。如果新标一旦实施,这一批电动车生产企业将面临倒闭。根据国家相关部门2008年的统计,中国有电动自行车生产许可证的企业已达2394家。在这些生产企业中,只有100多家原来是生产摩托车的企业。这也就意味着,一旦新国标实施,只有这100多家摩托车企业可以“晋级”,其余的2000多家企业都将面临破产或“重生”。此外,与这些电动车生产企业紧密相连的,还有3000多家生产电动车零配件的企业,也将在这轮“游戏”中“洗牌”。

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